Китайский автопром впервые вошел в топ-3 по количеству официальных дилеров в Петербурге.
Специалисты не наблюдают значительного сокращения количества официальных автомобильных дилеров в Северо–Западном регионе в целом и в Санкт–Петербурге в частности.При этом с начала 2022 года число местных игроков, включивших в свои портфели "китайцев", выросло почти на треть.
Сегодня бренды из Поднебесной можно купить у 108 официальных представителей в СЗФО (Северо-Западный федеральный округ) и у 61 - в Санкт–Петербурге.
Можно сказать, что с начала года число "китайских" автодилеров в регионе выросло на 20%, а в городе - почти на 30%.
Согласно аналитике, этой осенью марка Chery стала самым популярным китайским автобрендом у дилеров не только в городе, но и в федеральном округе в целом, его дилерская сеть насчитывает 165 центров. На втором месте расположился Exeed, за которым следует Geely, у них более сотни представительств.
Примечательно, что сегодня китайские машины стали весьма популярны в области каршеринга и в автопарках такси. Отмечается, что симпатию к автопрому КНР проявлял губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, который объявлял о намерениях пересадить региональное правительство на китайские автомобили.
Корме всего прочего, в отличие от европейских, японских и корейских конкурентов, "китайцы" ориентированы на российский рынок, так как они производят новые модели, обеспечивают стабильные поставки и разнообразие в комплектациях.
К тому же в середине октября этого года анонсировали, что на заводе Nissan в Санкт-Петербурге планируется собирать китайские автомобили. Одним из вариантов, который рассматривается, является партнерство с компанией КНР - First Automobile Works.
Отмечается, что продажи легковых автомобилей FAW выросли на 17%, до 3137 машин. Что следует из данных "Автостата инфо", то доля рынка компании в этом сегменте составила 1,1%.
Общий объём мощностей петербургских автозаводов Hyundai, Toyota и Nissan составлял около 400 тыс. автомобилей в год. В 2022 году, по прогнозам экспертов, до этого количества может сократиться весь рынок новых легковых автомобилей в стране.
Скорее всего, при таких объёмах автодилеры продолжат ввозить автомобили ушедших брендов из–за рубежа. И определённо присутствие брендов из Поднебесной в нашей стране продолжит расти.
Добавим, что, по оценкам "Автостата", из европейских марок в этом году сильнее других в СЗФО сократил своё присутствие Renault (у него стало на три официальных дилера меньше) и Peugeot (также три). А вот у “корейцев” сокращений не было, отметили аналитики.
