В "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" раскрыли экономические нюансы покупки и производства теплоходов "Метеор 120Р". Их планируется закупать для Петербурга.
Президент России Владимир Путин ранее дал поручение Минпромторгу разработать возможность выдачи Петербургу инфраструктурного кредита для обновления скоростного пассажирского флота. Деньги необходимы для закупки пяти "Метеоров 120Р" (судно на воздушной подушке). Ранее стоимость приобретения не раскрывалась.
Однако председатель совета директора "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" (разработчик и производитель кораблей) Георгий Анцев в интервью "Ведомостям" раскрыл экономические подробности.
По словам эксперта, минимальная стоимость одного "Метеора" составляет 490 млн рублей. Но конечная цена зависит от комплектации и пожеланий заказчика. В итоге Петербурга на пять кораблей понадобится не менее 2,5 млрд рублей.
Как рассказал "Ведомостям" председатель совета директоров – генеральный конструктор АО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" Георгий Анцев, стоимость одного судна составляет порядка 490 млн руб., однако конечная цена зависит от пожеланий заказчика. Так, сумма на покупку пяти "Метеоров 120Р" может составить до 2,5 млрд руб.
Анцев подчеркнул, что на верфи в Нижегородской области уже строится пять теплоходов "Метеор 120Р". С учетом заложенных судов, первое станет доступно для Петербурга уже в этом году. В целом предприятие в области может строить шесть "Метеоров 120Р" в год, срок изготовления одного судна составляет около девяти месяцев.
Сейчас в Петербурге работает 20 "Метеоров". Однако это суда старого поколения, срок эксплуатации которых составляет 20-30 лет. По словам Анцева, их необходимо обновить, но городу понадобится на это около 9,8 млрд рублей только для объема нынешнего флота. Реально же траты будут выше, так как потребность флота составляет 25-30 новых судов.
Эксперты отметили, что скоростные СПК пользуются популярностью в Петербурге не только у иностранных туристов, но и у путешествующих по России и самих горожан. Потому обновление флота актуально. Однако необходимо решить ряд проблем. Так, эксперт в сфере транспорта и транспортной инфраструктуры Михаил Бурцев считает, что цены на билеты надо снизить на 25-30%. Тогда вложения смогут окупить за счет загрузки и регулярного потока. Директор по развитию бизнеса СК «Бухта Петрокрепость» Ольга Санг придерживается иного мнения. По ее словам, стоимость судов не скоро окупится из-за низкой стоимости билетов. К тому же надо понять, кто будет оператором нового флота, учитывая, что выводить корабли будут не на новые маршруты, а на уже действующие популярные.
