Чижик Пыжик

Автоэксперт старовот объяснил причины высокой стоимости новых машин на российском рынке.

В России почти нет новых автомобилей до миллиона рублей. Даже отечественные модели из низкого ценового сегмента приближаются к этой цифре. Например, Lada Granta, которая несколько лет назад стоила от 300 тыс., сегодня уже торгуется от 700 тыс.  А многие модели давно перешагнули миллионный рубеж. Например, Lada Vesta дешевле 1,2 млн рублей уже практически не найти.

Общественно-политический деятель и автоэксперт Александр Старовойт считает, что нынешним ценам есть логичное объяснение. И это в плоскости технологий и развития, а не только геополитики.

По словам Старовойта, Россия пожинает плоды отставания в развитии автопрома. Сегодня страна не производит нужную электронику и другие технологии, которые десятилетиями разрабатывались за рубежом. Потому все закупалось в ЕС и Китае. Сейчас многие поставки перекрыты, потому рынки отреагировали повышение цен.

Правительство пытается обеспечить расчеты за покупки за рубежом в национальной валюте, но поставщики комплектующих продолжают привязывать их стоимость к доллару. Следовательно, стоимость производства транспортных средств, даже на местных предприятиях, будет увеличиваться при увеличении курса доллара, считает эксперт. Есть и другие факторы, сильно влияющие на стоимость авто.

«Также надо не забывать, что заработная плата работников – это одна из составляющих, которая входит в понятие себестоимость. Мы же хотим, чтобы заработная плата росла, соответственно, и предприятие заинтересовано в удержании профессиональных сотрудников. А сделать это оно может за счет повышения зарплаты», - отметид Старовойт.

Ко всему прочему акционеры хотят денег и люди среди них разные. Кому-то достаточно маржинальности в 10%, а кто-то не доволен и 50%, тут речь о жадности. Сейчас нет точных данных о доходности предприятий. Многие к тому же получают налоговые льготы, субсидии, а это тоже влияет на цену.

«Не надо забывать и про высокую конкуренцию со стороны китайских производителей – для того, чтобы занять освободившуюся на российском рынке нишу после ухода западных автопроизводителей, они порой выкатывают предложения по цене, с которой нашим тяжело спорить», - подчеркнул эксперт.

И даже больше, Китай сегодня конкурирует с автолидерами на рынке. Так, премиальный «Мерседес» стоит около 20-30 млн, а Китай уже предлагает не уступающие по качеству авто, но в 3-5 раз дешевле. Со временем КНР завоет рынки и будет зарабатывать, подытожил эксперт.

Фото: Vladimir Fedotov / Unsplash.com