Эти даты запомнились приобретением Людвигом Нобелем завода в Выборгском районе, торжественным открытием Литейного моста и запуском театрального сезона в Мариинке.
Город на Неве обладает большим количеством событий, которые изменили ход истории. Сегодня редакция Чижика с удовольствием расскажет, что произошло в Северной столице 13 и 14 октября.
Недовольный постоянными распрями сенаторов Петр I издал указ 13 октября 1718 года, в котором прописано, чтобы во время заседаний чиновники говорили только о деле, без лишних слов и пустой болтовни.
А в 1803 году в этот же день по указу императора Александра I была создана Военная по флоту канцелярия. Там были сосредоточены дела по прохождению службы личным составом и его обеспечению довольствием, которые, минуя Адмиралтейств-коллегию, взял под контроль сам император.
1862 год коснулся экономических изменений. Тогда, 13 октября шведский и российский инженер, изобретатель, предприниматель и меценат, старший брат и деловой партнёр знаменитого учредителя Нобелевской премии Альфреда Нобеля, Людвиг Нобель приобрел маленький завод Шервуда на Выборгской стороне. Он состоял из литейной и механической мастерских и доков для починки мелких судов.
Торжественное открытие Литейного моста императором Александром II случилось 13 октября 1879 года. Переправа была возведена по проекту русского военного инженера, предпринимателя, специалиста в области мостостроения Аманда Егоровича Струве.
Днем позже, но в 1860 году состоялся первый театральный сезон в Мариинском театре. Под управлением главного капельмейстера Русской оперы Константина Лядова исполнили оперу Михаила Глинки “Жизнь за царя”.
Все, кто обучается или уже окончил Политехнический институт, должны знать, что он открылся 14 октября 1902 года. Для его строительства выделили участок за дачным районом Петербурга, в Лесном. Создатели хотели, чтобы учебное заведение стало своеобразным закрытым научным городком, подобно университетским центрам в Европе.
Спустя 11 лет - 14 октября 1913 года было открыто движение по Финляндскому железнодорожному мосту через Неву. Переправа была сооружена по проекту Григория Кривошеина и Николая Белелюбского при участии архитектора Владимира Апышкова и стала связующим звеном между Московским вокзалом и железнодорожными путями в направлении Финляндии.
