Чижик Пыжик

Автобренды из КНР активно заходят на рынок Петербурга после ухода западных компаний. Эксперты считают возможной временную монополизацию авторынка.

В Северной столице с ноября на 30% выросло число дилерских центров, продающих машины китайских брендов. Их число увеличилось до 60, такую статистику обнародовал ГК "Автодом". Китайцы начали теснить другие марки, хотя конкуренты все же опережают по востребованности. До сих у петербуржцев актуальны Kia и Hyundai.

Эксперты в беседе с "Ведомостями" оценили перспективы авторынка города. По их мнению, петербургских дилерам придется нелегко. Так как выбор будет невелик: работать с брендами КНР или рисковать и закупать авто Запада и Южной Кореи по параллельному импорту.

Так, эксперт автомобильного рынка Денис Гаврилов считает, что экспансия КНР может привести к временной монополии на рынке. В автосалонах вскоре около 70% машин будет представлено китайскими брендами. Это произойдет вследствие опустошения складов с закупленными ранее машинами у ушедших из РФ производителей. Ряду дилеров, возможно, придется столкнулся с переформатированием бизнеса. Это коснется тех, кто захочет сохранить работу с ушедшими брендами, считает Гаврилов.

В таком случае дилерам предстоит трансформация в сервисные центры и заниматься вопросами параллельного импорта, ввоза запчастей. Так дилеры работали, когда Россию покинули Ford, Opel, Chevrolet.

Другой прогноз представил аналитик "Фридом финанс" Владимир Чернов. По его мнению, автосалоны могут пойти по пути закупки отечественных машин. "АвтоВАЗ", "Москвич" и Evolute способны нарастить объемы производства и выиграть ценовую конкуренцию у китайских брендов.

Эксперт Strategy Partners Алексей Волостнов считает, что идея с отечественными машинами имеет право на существование. Но предстоит решить проблему – производителям нужно гарантировать качество авто, сервиса и доступности запчастей. Если условия будут соблюдены, то продажи машин удастся увеличить.

В России активно идут обсуждения закупки автомобилей из "дружественных стран". Однако специалисты дают негативный прогноз. Консультант по автопрому Сергей Бургазлиев отметил, что той же Индии неинтересен российский рынок, так как есть куда развивать собственный. Подписанное соглашение о сотрудничестве в сфере автопрома с Ираном является формальным. Пока что нет речи о начале поставок машин.