Морозильный рыболовный траулер прибыл на Северные Курилы и приступил к промысловым испытаниям.
Всего промысловые испытания продлятся более двух месяцев. В процессе экипаж запустит в работу соответствующее оборудование и рыбообрабатывающий цех. А также специалисты планируют обеспечить вывод судна на заданные производственные показатели.
Пресс-служба АО “Адмиралтейские верфи”, сообщает, что в сентябре этого года супертраулер отправился из Петербурга на Дальний Восток. Он первым в своём классе и типе осуществил переход по Северному морскому пути. А всего он преодолел порядка 14 тысяч километров.
Для Русской рыбопромышленной компании контракт на строительство 10 больших морозильных траулеров был подписан в октябре 2017 года. Отмечается, что серия закладывается парами, по два судна в год.
Первый траулер “Капитан Вдовиченко” был спущен на воду в марте прошлого года. Второе судно серии “Механик Маслак” пустили в ход в июне 2021-го.
Если вдруг вы не знали, рассказываем, что большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для добычи минтая и сельди. Мощности фабрик позволяют заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно.
Общая вместимость грузовых трюмов составляет 5500 кубометров, длина судна — 108 метров, ширина — 21 метр, автономность по запасам топлива составляет 45 суток, экипаж — 139 человек, скорость полного хода — 15 узлов.
