«Национальный автомобильный союз» (НАС) обратился в Правительство РФ с просьбой смягчить в техрегламенте требования к автомобилям старше 30 лет. Таких авто сегодня более 2,6 млн и фактически они находятся внеправового поля, так как действующий регламент не распространяется на них.
В России есть всего один документ, регулирующий требования - это «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Но некоторые нормы требуют соответствия авто исходной конструкции. Но проблема в том, что на такие машины зачастую нет документации на конструкцию. Единственный способ оценить авто - экспертиза ФГУП «НАМИ». Но при этом оперативно получить данные о машине инспектор ДПС или сотрудник техосмотра не сможет.
Ряд пунктов этого документа требует соответствия автомобиля его исходной конструкции. В РФ действует ГОСТ «Транспортные средства раритетные и классические», в соответствии с которым можно получить специальную отметку в ПТС. Однако он добровольный.
Внесение поправок в техрегламент сделает требования обязательными. Но самое важное - они устранят пробел в законодательстве в отношении олдтаймеров. А также позволят на льготных условиях оплачивать ОСАГО, транспортный налог, упростят регистрацию в ГИБДД. Это имеет смысл, если учесть, что машины старше 30 лет чаще всего уже коллекционные и по дорогам ездят время от времени. Помимо этого, есть сложности с требованиями к безопасности. На многих ретроавто нет ремней безопасности, а их добавление лишит машину аутентичности.
В России растет интерес к ретроавтомобилям. Увеличивается количество выставок и встреч владельцев таких машин, привлекая больше участников и посетителей. Это считается маркером культурного развития и требует поддержки государства. Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков также считает, что раритетные автомобили являются частью культурного наследия и должны быть сохранены для будущих поколений. Он поддерживает упрощение технических требований и льготы по страхованию и налогам для владельцев ретроавтомобилей.
Онако ФГУП «НАМИ» и ряд экспертов считает, что реализовать идею не получится из-за выпуска машин в разные десятилетия, где действовали разные техтрегламенты. Невозможно объединить их в единые требования. Член Общественного совета МВД РФ Игорь Моржаретто в комментарии «Известиям» подчеркнул, что ранее было несколько попыток объединить требования к ретроавтомобилям или разбить их по десятилетиями, но все они провалились. К томуже есть и другая проблема. При введении послаблений и льгот ими буду пользоваться те, кто имеет просто старые машины. Очень сложно будет разделить классические ретроавто и устаревшие модели.
Фото: Jörg Buntrock / Unsplash.com
