Российские авиакомпании предлагают учредить единый черный список пассажиров и расширить перечень правонарушений, запрещающий посадку пассажиров на борт. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратилась с таким предложением в Минтранс.
АЭВТ пояснила, что многие авиакомпании в настоящее время имеют свои черные списки, которые регулярно обновляются. Новая инициатива заключается в объединении внутренних списков, продлении их срока действия до трех лет и предоставлении доступа туроператорам, чтобы предотвратить использование чартерных рейсов авиадебоширами.
Также предлагается расширить перечень нарушений, ведущих к попаданию в черный список. Авиаперевозчики считают, что курение и мелкое хулиганство на борту самолета должны быть включены в этот список.
Проект изменений в Воздушный кодекс и КоАП был разработан компанией «Аэрофлот», которая ссылается на международную практику более строгого наказания за антиобщественные поступки пассажиров. В частности, в Китае дебоширам запрещается использовать услуги всех национальных авиаперевозчиков на пять лет, в Италии нападение на члена экипажа влечет лишение свободы на три года, а в США — до 20 лет.
Российские авиакомпании уже около пяти лет могут законно вести свои черные списки нарушителей. Авиаперевозчики могут отказывать в продаже билетов на год, если дебоширы угрожали безопасности полета, совершал и хулиганские действие и не подчинялись командиру судна. Также существует обширный перечен различных штрафов и возможность привлечь к уголовной ответственности. Однако меры по большей части неэффективны и не предотвращают нарушения пассажиров. И это проблема, так как дебоширы создают неудобства, приносят финансовые потери задержками рейсов.
По мнению председателя Общероссийского объединения пассажиров (ООП) Ильи Зотова, действующие меры по борьбе с авиадебоширами неэффективны из-за ограничений обмена данными между перевозчиками, обусловленных законом о защите персональных данных. Это позволяет нарушителям, попавшим в черный список одной авиакомпании, свободно использовать услуги других перевозчиков. Не все российские авиакомпании в настоящее время поддерживают черные списки, и каждая из них сама решает, вести ли такой список или нет. Пассажиры, совершившие правонарушение, могут продолжать летать без проблем.
Даже если авиакомпания вводит черный список, в него попадают не все нарушители, так как по закону перевозчики могут включать в него только тех, кто совершил хулиганство, представлял угрозу безопасности полета или не подчинялся командиру воздушного судна. Предложение Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) расширить этот список, включив курение и мелкое хулиганство, поддерживается ООП. Если Минтранс РФ одобрит инициативу, все перевозчики получат доступ к общей базе данных о пассажирах, запрещенных к перевозке, и внесение в нее будет действительным в течение трех лет. Туроператоры также смогут подключиться к общей базе данных черных списков, чтобы избегать продажи авиабилетов дебоширам.
Таким образом, создание единого федерального реестра авиахулиганов лишит их возможности обойти запреты и использовать рейсы других российских авиакомпаний на протяжении всего срока действия запрета, что значительно повысит безопасность и комфорт пассажиров. Авиакомпании поддерживают нововведения, считая вопрос адекватности пассажиров один из самых важных и сложных. Особенно на самолетах и вертолетах, где нет бортпроводников. Простая драка на маломестном самолете может привести к непредсказуемым последствиям, в том числе авиакрушению.
Фото: Kevin Woblick / Unsplash.com
