Анонсированное Турцией резкое повышение стоимости сборов за проход торговых судов через проливы Босфор и Дарданеллы создаст дополнительные трудности для зернового экспорта.
Турция – единственная страна-победитель в экономическом плане после начала СВО. Мало того, что Стамбул стал единственной работающей площадкой для переговоров российских и украинских дипломатов, так страна еще и получила в свои руки главный козырь – посредничество в вопросе экспорта. На этом поле у Турции нет конкурентов, чем она и воспользовалась.
Анонсированное Стамбулом резкое повышение стоимости сборов за проход торговых судов через проливы Босфор и Дарданеллы с 7 октября создаст дополнительные трудности для российского зернового экспорта. Причем речь идет о пятикратном увеличении стоимости платы.
«Сначала сделка по "зерновому коридору" выпустила на мировой рынок украинское зерно с существенным дисконтом, что способствовало снижению экспортных цен на российское зерно, теперь удорожание приведет к росту ставок фрахта и себестоимости экспорта российского зерна», — пояснил председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин.
Турция просто вовремя воспользовалась своим же правом, за что ее трудно винить. Согласно Конвенции Монтре за 1936 год, страна восстановила суверенитет над проливами и имеет все возможности взимать плату за маяки, эвакуацию и медицинское обслуживание с судов, проходящих через Босфор и Дарданеллы. Все выполнено в рамках закона даже без упоминания украинского кризиса. Хотя и это немаловажная деталь.
Зерновой экспорт России на данный момент страдает от скрытых санкций, которые так и не были сняты после успешной в дипломатическом плане «зерновой сделки» с Украины. Так что повышение стоимости сборов произошло в максимально неподходящий момент для российского рынка.
Что же имеется на сегодняшней повестке дня с турецкой стороны? Стамбул без нарушения законодательства смог увеличить доход со сборов с $40 млн до $200 млн. Эрдоган должен гордиться собой за проделанную работу.
