С конвейера завода в этом году сойдут "Москвич 5" и "Москвич - 6", а общий объем производства автомобилей увеличат до 50 тыс. единиц. О планах предприятия на 2023 года сообщил автопортал Drom.
Крупные перемены на заводе
В прошлом году "Москвич" реанимировал выпуск автомобилей, начав сборку и продажу моделей "Москвич 3" с бензиновым и электрическим двигателем.
На 2023 году у предприятия обширные планы. Завод должен полностью перейти с постовой сборки к конвейерной. Изначально планировалось, что посты уберут к марту. Однако процесс возобновления производства сложный, в том числе с финансовой точки зрения. Потому переход на конвейер может состоять с небольшой отсрочкой – к лету. Конвейерная сборка необходима "Москвичу" для выхода на запланированные объемы производства в 50 тыс. машин. Также в этом году на мощностях завода должна начаться работа по развитию приладочной сварки кузовов и освоения штамповки.
Москвич расширит модельный ряд
По данным Drom, производственный план появился из прогнозов продаж на ближайшие годы. Интересно, что только половина плана приходится на выпускаемые сейчас "Москвич 3" и его "электрособрата". Вторая половина – это новые модели "Москвич 5" и "Москвич 6".
Сейчас нет информации о том, что это будут за авто – созданные самостоятельно или собираемые по лицензии. На Drom предполагают, что завод и дальше пойдет по пути сборки копий китайских машин по лицензии. Скорее всего, шильдики модели "Москвич 5" повесят на лифтебек Sehol A5 Plus. А "Москвич 6" будет "скрывать" известный многим кроссовер JAC S7. Ранее его оперативно сняли с продаж в России.
Для выполнения плана "Москвич" расширяет дилерскую сеть. В ближайшее время торговые точки с машинами откроются в 21 городе России. Активного продвижения не предвидится разве что далеко в Сибирь и Дальний Восток. Потому дилерских центров временно не будет в Иркутске, Находке и Владивостоке.
Предприятие планирует нарастить производство электромобилей до 10 тыс. единиц. По мнению редакции портала Drom, они будут пользоваться спросом в московских каршеринговых сервисах и госучреждениях. Однако для удачных продаж необходимо решить проблему с инфраструктурой. Для комфортной эксплуатации электромобилей в той же Москве необходимо 600 зарядных станций. Сейчас же в городе их меньшее 400. Если сбыт электромобилей в Москве в 2023 году будет проходить тяжело, то это может стать основанием к сокращению финансирования разработки собственной электрической платформы, подытожил Drom.
