Правительство РФ приняло новый пакет мер для поддержки топливного рынка и пресечения серого экспорта. Однако в экспертном сообществе считают, что власти больше борются с последствиями.
В России с начала лета растут цены на топливо. К середине августа образовался кризис, выразившийся не только в стоимости бензина и дизеля, но и его дефицита в некоторых регионах страны. Сильнее всего нехватка горючего ударила по АПК. Аграрии понесли большие убытки при работе на полях, что увеличило цену на продукцию. К тому же образовался риск падения доходов и сложности в обслуживании техники.
К концу сентября власти РФ ввели временный запрет на поставки горючего за рубеж. Это снизило биржевые цены, вернуло топливо на рынок, но создало угрозу сокращения выпуска на НПЗ. Резервуары для запасов слишком быстро пополнялись, что не позволяло поддерживать переработку. На фоне этих проблем выяснилось, что часть топлива стали отправлять серым экспортом за границу.
В пятницу правительство России приняло ряд системных мер для стабилизации топливного рынка. Так, полностью вернули выплаты по демпферу с 1 октября, частично сняли запрет на экспорт дизтоплива через трубопроводы для тех, кто поставляет не менее 50% продукции на внутренний рынок. Для предотвращения серого экспорта ввели заградительную пошлину на экспорт для компаний, кто не является производителем топлива. Эта пошлина составляет 50 тысяч рублей за тонну. Также увеличены нормативы обязательных продаж на бирже для бензина Аи-95 и дизтоплива до 15% и 12,5% соответственно.
Эксперт аналитического центра ИнфоТЭК Александр Фролов оценил серый экспорт в России в несколько миллионов тонн в этому году. По его словам, он возник в условиях роста биржевых и оптовых цен на топливо и попыток сдержать розничные цены правительством при договоренностях с НПЗ. Но в определенный момент стало невозможно продавать топлив на АЗС без убытков.
«Некоторые независимые заправки подняли цены, некоторые приостановили продажи, а владельцы некоторых решили, что раз не получается заработать на внутреннем рынке, можно заработать на внешнем. Экспортный поток увеличился. Оценка в «несколько миллионов тонн»звучит достаточно корректно, чтобы ею пользоваться», - заявил Фролов.
Эксперт считает, что новые меры правительства по поддержке топливного сектора не решают основную проблему, которая привела к трудностям с экспортом. Однако решения адекватны для борьбы с ним. Заградительная пошлина вполне может сработать. Но корректным было бы и укрепить рубль.
Фото: engin akyurt / Unsplash.com
