В Совфеде выступили против популизма в вопросе отказа от служебных иномарок. Замена должна быть постепенной.
Совет Думы принял решение отказаться от служебных иномарок в пользу моделей российского автопрома. Замена начнется в 2024 году, по словам спикера Госдумы Вачеслава Володина, такое решение поможет развивать отечественное автомобилестроение, а бюджетные деньги останутся в стране.
Сенатор Вячеслав Тимченко поддержал идею развития автопрома, но считает, что подходить к теме смены используемого транспорта надо с умом и не прибегать к популизму. По словам политика, ранее он неоднократно подчеркивал, что слишком рано отправлять действующий автопарк на вторичный рынок за символические суммы - это предложение вызывает сомнения. Даже при продаже автопарка не получится собрать достаточно средств для покупки новых. Выходом из ситуации являтся постепенная замена транспортных средств, которые исчерпали свой ресурс.
Кроме того, Минпромторг объявил о запуске производства отечественных бизнес-класс автомобилей уже в следующем году, что делает этот подход еще более обоснованным.
Что касается сенаторов, то Совет Федерации не имеет собственного автопарка, в использовании находятся автомобили, предоставляемые Управлением делами президента. Сенаторы будут использовать те машины, которые предоставят, вне зависимости от их происхождения. Поэтому с радостью встретя и отечественные машины. Это не является популизмом со стороны Совфеда, это просто необходимость.
Тимченко также затронул вопрос сборки новых российских моделей. Большая часть из них - это китайские машины, собираемые на заводах по разрешению с российскими шильдиками. Потому в обществе критикуют автопром, заявляя, что он сегодня способен лишь на «отверточную сборку» и неясно, о каком развитии идет речь.
«У нас нет волшебной палочки. Когда-то мы поверили Западу и пошли по пути кооперации с их компаниями в сфере развития легкового автомобилестроения и оказались заложниками ситуации. Теперь вынуждены наверстывать упущенное», - прокомментировал Тимченко.
История показывает, что в СССР производили отличные автомобили, которые успешно конкурировали с зарубежными марками в некоторых сегментах рынка. России следует использовать все возможности для возрождения отечественной автомобильной промышленности, подытожил Тимченко.
Фото: Victor Sutty / Unsplash.com
