Чижик Пыжик

Источники в космической отрасли, знакомые с ходом расследований аварий на космических кораблях "Союз МС-22" и "Прогресс МС-21", озвучили версии по поводу разгерметизации системы терморегулирования. Подробности сообщило издание "Известия".

За неполные два месяца на двух разных космических аппаратах произошла одна и та же проблема. В декабре у "Союза МС-22", а в феврале у "Прогресса МС-21" произошла разгерметизация системы терморегулирования и утечка технической жидкости. По предварительной версии корабли были повреждены небольшими метеороидами, хотя технические неисправности тоже не исключаются. В "Роскосмосе" начали расследование аварий и в связи с этим отложили старт корабля "Союз МС-23". В ведомстве хотят исключить повторение аварийной ситуации.

Однако внутри отрасли высказываются иные причины аварий. Издание "Известия" со ссылкой на свои источники, осведомленных о ходе расследования, назвали еще две причины, которые специалисты оценивают.

Первая – наличие проблемы в конструкции кораблей и системе терморегулирования. Один из источников считает, что невозможно пробитие маленькой трубки терморегулирования дважды за короткий срок. К тому же, согласно имеющимся у "Роскосмоса" расчетам по обоим кораблям, вероятность попадания микрометеорита в трубку и утечки хладагента составляет 0,4% или 1 к 250. К тому же, если бы метеориод действительно был, то скорее всего он бы пробил корабль насквозь и было бы два отверстия. Потому что примерная скорость такого объекта около 30 км/с.

Вторая – ошибка в технологии производства комплектующих аппаратов. Возможно, был использован иной материал, нарушены условия производства. Конструкция системы терморегулирования не менялась много лет и ранее проблем не было. То есть конструктивно узел исправен, заявлял источник.

В беседе с "Известиями" доцент кафедры "Экология, системы жизнеобеспечения и безопасность жизнедеятельности" МАИ Александр Белявский прокомментировал существующие версии. Эксперт не исключил все озвученное.

По словам Белявского, корпус корабля тонкий, и чтобы его пробить насквозь хватит метеорита размером в несколько десятых миллиметра. Актуальность версии с нарушением технологии эксперт тоже подтвердил. Не исключено возникновение микротрещин при изготовлении деталей. Все зависит от качества дефектовки. При этом Белявский напомнил, что не существует в мире технического сложного изделия, которое изготовили со 100% точностью. Всегда возможен брак. И чем больше запусков, чем шире программа исследований, тем выше вероятность столкновения с нештатными ситуациями.