Чижик Пыжик

В Петербурге к 2027 году планируют внедрить единую платформу для управления транспортной системой (ЕПУТС). Она будет собирать информацию и прогнозировать ситуацию на дорогах.

Система для комфортной городской среды

Через пять лет в Северной столице появится ЕПУТС. Она примет под контроль общественный наземный транспорт, велосипедистов и парковки. Исходя из данных ЕИС "Закупки", проект реализуют в пять этапов, стоимость – 130 млн рублей. На данный момент город подошел к реализации первого этапа – разработки проекта цифровой системы. Контракт на 39,2 млн уже подписан с "НПО "Интеллектуальные технические системы" (НПО "НТС"), к нему приступят в 2023 году.

Транспортная платформа берет свое начало в нацпроекте "Безопасные качественные дороги". Она содержит требование создать в регионах информационную систему для мониторинга транспорта на всей инфраструктуре субъекта. Таким образом планируется снизить количество ДТП, снизить уровень заторов и улучшить транспортную доступность.

В "Дирекции по организации дорожного движения" (ДОДД) пояснили, что подрядчику нужно проделать большую работу. Проанализировать весь транспортный комплекс города, включая светофоры, камеры, датчики и серверное оборудование. НПО "НТС" уже сотрудничает с 50 организациями СПБ в сфере транспорта.

По словам экспертом, внедрение ЕПУТС должно снизить смертность в ДТП на 5% и число пострадавших на 10% в год, уменьшить на 80% число аварийных участков. Помочь с наладкой потоков при введении ограничений на улицах. Также система должна снизить горожанам стоимость поездки из точки "А" в точку "Б".

"Умная" платформа для управления транспортом

На ЕПУТС возлагается задача по прогнозированию ситуации на дорогах в реальном времени. Система будет сопряжена с подсистемами мониторинга транспортных потоков, метеомониторинга, видеонаблюдения и детектирования ДТП, управления служб содержания дорог, обеспечения приоритетного проезда транспорта.

В итоге цифровая платформа будет следить за всеми машинами и автобусами, чтобы моделировать ситуации и принимать решения о регулировке. Например, менять работу светофоров или помогать службам устранять ДТП.

Депутат ЗакСа Александр Ходосок положительно отнесся к созданию системы управления транспортом. Однако отметил, что необходимо все тщательно продумать и решить проблемы. Например, неясно по каким принципам будет проходить оптимизация потоков, и кому будет отдан приоритет в движении – машинам или людям? Таких вопросов много и необходим хороший анализ для недопущения ошибок.