Чижик Пыжик

Санкции ЕС по ограничению стоимости нефтепродуктов РФ могут негативно сказаться на экспорте РФ. Порог назначен ниже нынешних биржевых котировок, отметил эксперт Института развития технологий ТЭК Кирилл Родионов.

Американское издание Bloomberg сообщило, что ЕС изучает возможности ограничения стоимости закупки нефтепродуктов России. Лимит на бензин, дизель и керосин хотят установить на уровне 100 долларов за баррель. А на мазут, битум, гудрон, газойль – 45 долларов.

Эксперт Кирилл Родионов отметил, что лимиты ниже биржевых котировок. Это может сказаться на поставках. Так, фьючерс на дизель 26 января торговался по 126 долларов за баррель, а на бензин с привязкой к торговой точке по 102 доллара за баррель. Мазут продавался за 58 долларов за баррель.

По словам аналитика, внешний рынок играет важную роль для отечественных производителей мазута и дизеля. За 11 месяцев прошлого года доля экспорта дизеля в его обороте составила 41%, а у мазута – 80%.

Наибольшему влиянию санкций, скорее всего, подвергнутся производители дизеля. Причине в безальтернативности топлива. Основная ниша дизеля – грузоперевозки, им заправляют большие машины. В легковом транспорте есть альтернатива в виде электромобилей. А грузовики еще не скоро переведут на альтернативное топливо. То есть спрос на него будет, но покупать стану по более низким ценам. Сдвиг на рынке, который бы спровоцировал спад производства дизеля, произойдет лишь в следующем десятилетии. По оценке ЕК, к 2030 году доля грузовиков на топливных элементах в структуре новых продаж грузовых автомобилей в ЕС достигнет 17%.

С мазутом ситуация иная. В 2020 году Международная морская организация (IMO) ужесточила требования к мазуту. Порог содержания серы снизили с 3,5% до 0,5%. Наряду с налоговым маневром, это способствовало сокращению выпуска мазута в России, отметил эксперт. Если в 2016 году экспорт мазута из РФ составлял 42 млн тонн, то по итогам 2021 года его объем снизился на 15%. Даже без эмбарго экспорт мазута из России сокращался бы. Потому тут особо проблем ждать не стоит, особенно в контексте низкой маржинальности мазута.